Úprava výfukových plynů lodního motoru

Úprava výfukových plynů lodního motoru

Stručný popis:

Oxid dusíku ve výfukových plynech generátorového soustrojí lodního motoru je plyn vznikající oxidací dusíku ve válci při vysoké teplotě, který se skládá převážně z oxidu dusnatého a oxidu dusičitého.Ochrana životního prostředí Green Valley po letech usilovného výzkumu vyvinula soubor denitračního systému „grvnes“ SCR pro úpravu oxidů dusíku v odpadních plynech vypouštěných z námořních generátorů.Po speciální konstrukci může systém stále realizovat vysoce účinný provoz za podmínek nestabilní teploty výfukových plynů a kvality plynu;Důležité díly odolají běžným nečistotám v skládkovém plynu a zajistí dlouhodobý stabilní provoz systému.


Detail produktu

Štítky produktu

Technický úvod

Společnost Grvnes na ochranu životního prostředí vyvinula po letech usilovného výzkumu sadu denitračního systému „grvnes“ SCR pro úpravu oxidů dusíku v odpadních plynech vypouštěných námořními generátory.Po speciální konstrukci může systém stále realizovat vysoce účinný provoz za podmínek nestabilní teploty výfukových plynů a kvality plynu;Důležité díly odolají běžným nečistotám v skládkovém plynu a zajistí dlouhodobý stabilní provoz systému.

Ship engine exhaust gas treatment1

Společnost Grvnes na ochranu životního prostředí vyvinula po letech usilovného výzkumu sadu denitračního systému „grvnes“ SCR pro úpravu oxidů dusíku při výrobě elektřiny ze skládkového plynu.

Technické výhody

1. Vysoká rychlost reakce.

2. Může být aplikován na denitraci při nízkých, středních a vysokých teplotách.

3. Vyspělá a spolehlivá technologie, vysoká účinnost denitrace a snížení úniku amoniaku.

4. Rovnoměrné vstřikování čpavku, nízký odpor, nízká spotřeba čpavku a relativně nízké provozní náklady.

Technické informace

„Bezpečnější navigace, čistší oceány a pohodlnější navigace“ je pracovním účelem a cílem Mezinárodní námořní organizace a příslušných námořních úřadů na celém světě.

U lodních dieselových motorů jsou škodlivé výfukové emise především dieselových motorů.NOx (ve kterém ne je 95 %), Sox (ve kterém S02 je 95 % a S03 je 5 %), HC, CH2, Co, C02 a další plyny a emise částic (PM) způsobují různou míru poškození životního prostředí.Je vidět, že výfukové emise kormidlového dieselového motoru jsou jedním z důležitých faktorů ovlivňujících globální kvalitu ovzduší a životního prostředí, abychom chránili zemské prostředí, na kterém žijeme.

Grvnestech vyvinul zařízení pro kontrolu černého kouře a zařízení pro kontrolu oxidů dusíku pro snížení a kontrolu znečištění ovzduší způsobeného kormidlem lodi.

Níže jsou diskutovány především metody pro snížení pevných částic (PM) a oxidů dusíku (NOx):

 

Metody snižování pevných částic (PM):

Odpadní plyn upravený lapačem částic (DPF) vyvinutým společností grvnes může dosáhnout úrovně lingmanovy černoty I a nižší.

Metody redukce oxidů dusíku (NOx):

Denitrační systém SCR vyvinutý společností grvnes může splňovat příslušné normy.Denitrační systém Grvnes-scr může přizpůsobit schéma zpracování odpadních plynů jedna ku jedné podle různé teploty výfukových plynů a složení odpadních plynů.

 


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji